一.背景与问题分析

轨道交通用加速计仍未国产化我国列车智能化研发已上路尽管目前我国传感器产业已由仿制、引进逐步走向自主设计、创新发展阶段。然而，据透露，单就轨道交通传感器市场而言，目前技术含量相对较高的还未实现国产化。事实上，不独轨道交通行业，国内整个传感器产业仍普遍处于中低端水平，真正意义上的国产化替代才刚刚开始。事实上，中国智能列车的工程化研发已经上路。

二．整改前

三. 整改措施

根据分析的外部空间辐射干扰和外部线束耦合干扰路径，分别对传感器、主机及外部线缆实施优化措施。

1、针对传感器的处理措施

1）传感器内部信号线和电源线上均分别增加滤波板。其中滤波板的参数为1.4mH插件共模电感+1.8nF对地电容+1.4mH插件共模电感。

2）在非金属外壳的传感器内部使用铜箔进行屏蔽和良好接地，传感器外壳使用导电布进行360°屏蔽。

2、针对主机的处理措施

1）主机内部传感器连接器的供电线上靠近连接器增加1.5mH共模电感。

2）主机的机壳搭接部位打磨掉表面喷漆，漏出金属壳体本体，并使用导电布与信号模块的单板地进行良好搭接。

2）主机内部的地线就近连接至机壳，连接点部位打磨漏出金属本体。

3、针对外部线缆的处理措施

1）外部传感器线缆使用了带屏的多芯同轴电缆，，但电缆的屏蔽层与金属连接器进行良好搭接。在传感器线束的屏蔽层与连接器搭接的地方进行打磨，并使用导电布连接器与屏蔽层进行良好搭接，线束两端均进行处理。

四．整改后

增加优化措施后，复测四项试验，试验过程中传感器回传数据波动均在正常范围内测试结果PASS。

五：总结与建议

  1、EMC抗扰度试验出现问题时，可以通过具体现象来定位和排查被影响的部位列如传感器数据异常时，可以优先考虑被影响的部位是传感器本身，其次可以考虑是影响到了线束或主机内部相应的处理模块。按照这个思路再进行排查可以快速定位到问题

点。

    2、针对外部线束耦合的干扰噪声，干扰能量以共模形式影响产品性能的试验项目解决方法可以参考传导发射和辐射发射的常规优化措施，即增加共模滤波电路来抑制共模噪声。

    3、对于静电放电抗扰度试验，常规的优化方向是在单板内的端口处增加防护器件如果产品是金属壳体，则还可以采取优化金属壳体搭接的方式，大部分情况下金属壳体的喷漆会导致搭接阻抗过高，从而影响静电能量的泄放而出现干扰问题

  4、传感器等敏感零部件应对空间干扰电磁场的有效措施就是对传感器进行屏蔽处理，可以内部局部屏蔽也可以本体外壳更换为金属材质进行全屏蔽，线路上的滤波措施对空间场的直接耦合干扰基本无效，但对线束传导干扰会有很明显的抑制效果